冠病疫情重创全球旅游需求，继泰国航空（Thai Airways International）后，菲律宾航空（Philippine Airlines）也步上后尘，于美国纽约申请破产保护。
菲航希望透过破产重整程序让负债减少20亿美元（约83亿令吉），而此项计划仍须获得法院批准。该公司的重整计划还包括从大股东手中获得5亿零500万美元的股权与债务融资，以及从新投资方取得1亿5000万美元的债务融资。
另外，印尼国营鹰航（Garuda Indonesia）可能成为第三家申请破产保护的东南亚航空公司。为了解决沈重债务， 鹰航 自疫情以来已裁减50%人力，飞机数量更从142架减至70架，近日再宣布精简管理层，同时将高层薪水砍半。
过去两年来，鹰航债务从13亿美元膨胀至48亿美元（约199亿令吉），每个月持续失血约1亿美元，主因在于疫情冲击与租赁飞机成本过高，后者约占其营收的24%。
2023年5月31日，吉隆坡—即将在马股创业板挂牌上市的美容医疗服务专家—DC Healthcare控股（DC Healthcare Holdings）与合影证劵（M&A）签署包销协议，委任后者成为其首次公开售股（IPO）独家包销商。
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2023年5月31日，吉隆坡—OCK集团（OCK）2023财政年首季（截至3月31日止）净赚864万令吉，比2022财政年首季的740万令吉成长16.7%。
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2023年5月31日，吉隆坡—齐力工业（PMETAL）2023财政年首季净赚2亿8197万令吉，按年下滑33%，去年同期为4亿2102万令吉；营收按年减少21.66%，至30亿7168万令吉，去年同期为39亿2082万令吉。
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2023年5月29日，吉隆坡—国家石油公司（PETRONAS）否认旗下海事重工（MHB）有意和PN17公司沙布拉能源（SAPNRG）展开合并。
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2023年5月29日，吉隆坡—因遭受营运及行政开销的增加，且工程业务净亏扩大，拖累了港业集团（HARBOUR）截至今年3月31日第三季净利，按年下跌13.35%，录得3709万1000令吉，逊于前期4280万5000令吉。
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2023年5月26日，吉隆坡—大马7-11控股2023财政年首季（截至3月31日止）净利按年急挫35.69%，至1568万令吉！
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2023年5月26日，吉隆坡—林木生集团（LBS）2023财政年首季（截至3月31日止）净利按年微升1.11%，至3049万令吉；营收则按年跌5.91%，至3亿8458万令吉。
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2023年5月26日，吉隆坡—子母牌炼奶（DLADY）2023财政年首季（截至3月31日止）净利按年暴跌58.58%，至851万令吉；营收则按年上升18.16%，至3亿5431万令吉。
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2023年5月26日，新加坡—Grab于周四宣布，联合创办人陈慧玲已通知董事部，打算在2023年底前辞去Grab的营运职务，包括董事职务。
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