冠病疫情重创全球旅游需求,继泰国航空(Thai Airways International)后,菲律宾航空(Philippine Airlines)也步上后尘,于美国纽约申请破产保护。
菲航希望透过破产重整程序让负债减少20亿美元(约83亿令吉),而此项计划仍须获得法院批准。该公司的重整计划还包括从大股东手中获得5亿零500万美元的股权与债务融资,以及从新投资方取得1亿5000万美元的债务融资。
另外,印尼国营鹰航(Garuda Indonesia)可能成为第三家申请破产保护的东南亚航空公司。为了解决沈重债务, 鹰航 自疫情以来已裁减50%人力,飞机数量更从142架减至70架,近日再宣布精简管理层,同时将高层薪水砍半。
过去两年来,鹰航债务从13亿美元膨胀至48亿美元(约199亿令吉),每个月持续失血约1亿美元,主因在于疫情冲击与租赁飞机成本过高,后者约占其营收的24%。
传日本财团将收购百年老字号 余仁生38亿易主?
2024年3月29日,吉隆坡 - 市场消息指出,有日本财团即将完成收购余仁生国际有限公司(Eu Yan Sang International Ltd.)的大宗股权。余仁生现有股东考虑脱售本身持有的大部份股权,交易可使公司的估值达约8亿美元(约37亿8400万令吉)。
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