2023年11月20日，上海—中国汽车市场积极往新能源车转型，使得传统汽车大厂的销量显著下降，不仅丰田（TOYOTA）今年销量将创下2020年以来最差成绩，福士伟根（Volkswagen）今年更有可能创下2012年最低销售量的一年，取而代之的是以比亚迪（BYD）为首的中国电动车品牌，转变速度之快引起市场深切关注。
CNBC报导，中国是全球最大的汽车市场，包括燃料电池车（FCEV）、插电混合动力车（PHEV）及纯电动车（EV）在内的新能源车，已经占今年新车销量的1/3。
报导提到，福士伟根在中国市场的销量有可能创下2012年以来最差水平，丰田也有可能写下2020年以来的最差成绩，初估约180万辆，日产（NISSAN）与现代汽车（Hyundai）状况恐会更糟糕，创下2009年以来最差的销售成绩。
福士伟根过去是中国市场的领头羊，年销量约300万辆，但福士伟根并未对电动车领域有非常关注，反而选择砸下7亿美元投资小鹏，共同为中国市场开发两款电动车。
比亚迪扩张市占率的速度相当快，今年销量就有可能达到250万辆，研究机构Bernstein Research数据显示，比亚迪是中国消费者选择电动车的首要品牌，其次是特斯拉与蔚来，且除了特斯拉之外的外国汽车品牌吸引力都下滑。
（编译：谢欣彤）
Cr：东方日报
