大马母女鸡饭|The Chicken Rice Shop 创办人邱清玉和王家莲
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1875年,波尔舍出生于捷克的一个白铁匠世家。他本应做的就是好好学习手艺,将来继承家业,他却从小对机械表现出极高的兴趣,白天跑到父亲的店铺里帮忙和学习手艺,晚上跑到当地的技术学校上课。
18岁的时候,波尔舍在维也纳找到了贝拉艾格尔电子公司的一份工作。只要下班后,他就可以潜入当地的大学听课。在这里他开始逐步接触汽车,因为自身手艺的灵巧,加上善于发明钻研,很快他就在这个行业里崭露头角。
1898年,23岁的波尔舍带着他的轮壳电机专利加入了维也纳洛纳车身工厂(Lohner-Werke)。他设计出了一台能安装在汽车轮内的电动机,并以此获得了第一个“混合传动系统”专利。1900年他首创的电动汽车成为了巴黎世界工业产品博览会的焦点,更以时速56公里创下奥地利汽车速度的新纪录。从此他以“电动汽车之父”为世人所知晓。
时间发展到1906年,波尔舍被奥斯特·戴姆勒奥地利分公司聘请成为首席设计师,设计出了多款备受欢迎的车型。之后几年中,他设计的赛车包揽了大部分赛事的冠军头衔。1914年第一次世界大战爆发。由于大战之后的经济萧条,波尔舍想为市场考虑制造一些平民廉价车型,可惜公司未采纳他的意见。
1926年,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了戴姆勒-奔驰公司,波尔舍也顺理成章成为了新公司的一员。在董事会上,波尔舍再一次提出了开发小型轿车的意见,然而他不仅得不到支持,还被其他人冷嘲热讽。波尔舍只好离开公司,加入了斯太尔公司担任技术总监。但斯太尔公司很快就被戴姆勒公司收购,波尔舍不愿再次面对老东家,选择了离开。
辞职后的波尔舍于1930年创立了自己的公司——保时捷汽车工作室,当时的他已经55岁了。这个在大萧条背景下成立的工作室,最初的12名成员都是波尔舍最信赖的朋友和亲人,包括他22岁的儿子费里。费里除了设计跑车外,还设计了一款全新的小型车,也就是二战之后销往全世界的甲壳虫,发动机部分也使用波尔舍所设计的水平对置发动机。
波尔舍用自己的保险贷款来进行这项计划,但无人愿意将其投产。整整两年时间内,只有一家公司购买了波尔舍的设计,最后还因为开发费用昂贵为由终止了合作。就在波尔舍陷于四面楚歌时,一个意外的救星出现了。
当时波尔舍碰上希特勒计划令每一个德国家庭都能拥有一辆汽车,而他的设计就这样被选中了。1937年,德国政府建立了全新的厂房准备投入生产,大众汽车公司(Volkswagen)成立,将厂房所在的城市命名为汽车城(Autostadt),并在二战后改名为沃尔夫斯堡(Wolfsburg,亦称狼堡)。
在二战期间,沃尔夫斯堡的厂房负责生产军用车辆,波尔舍也为希特勒进行了其他工作。因此在二战结束后,波尔舍和其儿子及女婿被盟军以战争罪行被拘捕。波尔舍被押解到美国,后被转移到巴黎等地,在监狱里未经审判被监禁了二十个月。获释后波尔舍被疾病缠身,不再进行汽车设计工作。
1951年,波尔舍在从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中中风逝世,享年77岁。他在临终前留给孩子的信中表示,保时捷就像他的另一个孩子,他看着它一天天成熟,最终展翅高飞。他的一生在汽车行业里取得了极其辉煌的成就。他的杰作,特别是不朽的“甲壳虫”,永远地留在了车迷的心中。
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