Ferdinand Porsche
Porsche创始人
保时捷成立于1931年，是世界著名豪华汽车品牌，而它的创始人费迪南德·波尔舍（Ferdinand Prosche）正是奠定了我们今天汽车模样的开拓者。造就他的成就的，是他骨子里对机械的热爱和对速度的追求。今天就来看一看关于这位大师的故事。
在汽车行业里渐露头角
1875年，波尔舍出生于捷克的一个白铁匠世家。他本应做的就是好好学习手艺，将来继承家业，他却从小对机械表现出极高的兴趣，白天跑到父亲的店铺里帮忙和学习手艺，晚上跑到当地的技术学校上课。
18岁的时候，波尔舍在维也纳找到了贝拉艾格尔电子公司的一份工作。只要下班后，他就可以潜入当地的大学听课。在这里他开始逐步接触汽车，因为自身手艺的灵巧，加上善于发明钻研，很快他就在这个行业里崭露头角。
1898年，23岁的波尔舍带着他的轮壳电机专利加入了维也纳洛纳车身工厂(Lohner-Werke)。他设计出了一台能安装在汽车轮内的电动机，并以此获得了第一个“混合传动系统”专利。1900年他首创的电动汽车成为了巴黎世界工业产品博览会的焦点，更以时速56公里创下奥地利汽车速度的新纪录。从此他以“电动汽车之父”为世人所知晓。
平民汽车设计理念遭拒
时间发展到1906年，波尔舍被奥斯特·戴姆勒奥地利分公司聘请成为首席设计师，设计出了多款备受欢迎的车型。之后几年中，他设计的赛车包揽了大部分赛事的冠军头衔。1914年第一次世界大战爆发。由于大战之后的经济萧条，波尔舍想为市场考虑制造一些平民廉价车型，可惜公司未采纳他的意见。
1926年，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒-奔驰公司，波尔舍也顺理成章成为了新公司的一员。在董事会上，波尔舍再一次提出了开发小型轿车的意见，然而他不仅得不到支持，还被其他人冷嘲热讽。波尔舍只好离开公司，加入了斯太尔公司担任技术总监。但斯太尔公司很快就被戴姆勒公司收购，波尔舍不愿再次面对老东家，选择了离开。
辞职后的波尔舍于1930年创立了自己的公司——保时捷汽车工作室，当时的他已经55岁了。这个在大萧条背景下成立的工作室，最初的12名成员都是波尔舍最信赖的朋友和亲人，包括他22岁的儿子费里。费里除了设计跑车外，还设计了一款全新的小型车，也就是二战之后销往全世界的甲壳虫，发动机部分也使用波尔舍所设计的水平对置发动机。
波尔舍用自己的保险贷款来进行这项计划，但无人愿意将其投产。整整两年时间内，只有一家公司购买了波尔舍的设计，最后还因为开发费用昂贵为由终止了合作。就在波尔舍陷于四面楚歌时，一个意外的救星出现了。
被德国政府赏识的设计
当时波尔舍碰上希特勒计划令每一个德国家庭都能拥有一辆汽车，而他的设计就这样被选中了。1937年，德国政府建立了全新的厂房准备投入生产，大众汽车公司(Volkswagen)成立，将厂房所在的城市命名为汽车城(Autostadt)，并在二战后改名为沃尔夫斯堡(Wolfsburg，亦称狼堡)。
在二战期间，沃尔夫斯堡的厂房负责生产军用车辆，波尔舍也为希特勒进行了其他工作。因此在二战结束后，波尔舍和其儿子及女婿被盟军以战争罪行被拘捕。波尔舍被押解到美国，后被转移到巴黎等地，在监狱里未经审判被监禁了二十个月。获释后波尔舍被疾病缠身，不再进行汽车设计工作。
1951年，波尔舍在从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中中风逝世，享年77岁。他在临终前留给孩子的信中表示，保时捷就像他的另一个孩子，他看着它一天天成熟，最终展翅高飞。他的一生在汽车行业里取得了极其辉煌的成就。他的杰作，特别是不朽的“甲壳虫”，永远地留在了车迷的心中。
